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卓眾商用車(chē)商用汽車(chē)雜志社主辦
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硬核雙車(chē)亮相堰馬!東風(fēng)商用車(chē)兩大主力車(chē)型領(lǐng)跑物流運(yùn)輸新賽道


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春潮涌動(dòng),車(chē)城沸騰。2026年4月19日,以“問(wèn)道武當(dāng)·上善十堰”為主題的2026東風(fēng)奕派十堰馬拉松在十堰奧體中心鳴槍起跑。作為中國(guó)田徑協(xié)會(huì)認(rèn)證的國(guó)家A類(lèi)賽事,本屆“堰馬”總規(guī)模達(dá)12000人,參賽熱度再創(chuàng)新高。此次賽道設(shè)計(jì)極具特色,將汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造等全產(chǎn)業(yè)鏈元素巧妙融入全程,讓跑友在奔跑中感受十堰汽車(chē)工業(yè)的深厚底蘊(yùn)。

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十堰是東風(fēng)的故鄉(xiāng),其發(fā)展歷程與馬拉松所蘊(yùn)含的堅(jiān)持與自我超越精神不謀而合。在半馬終點(diǎn)的東風(fēng)汽車(chē)博物館,東風(fēng)商用車(chē)展出了兩臺(tái)重磅商品:東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車(chē)與東風(fēng)天龍KH燃?xì)鉅恳?chē)。這兩款“硬核選手”,一臺(tái)是新能源領(lǐng)域破解“補(bǔ)能焦慮”的標(biāo)桿之作,一臺(tái)是燃?xì)庵乜ㄙ惖兰骖檮?dòng)力、經(jīng)濟(jì)與舒適的創(chuàng)富伙伴,它們共同在“堰馬”賽道上,為來(lái)自全國(guó)的跑友展現(xiàn)東風(fēng)商用車(chē)在新能源與傳統(tǒng)能源雙線(xiàn)并進(jìn)的發(fā)展答卷。

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硬核雙車(chē)亮相堰馬


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東風(fēng)天龍KL:用兆瓦速度詮釋奔跑效率

DONGFENG


馬拉松賽事所要求的長(zhǎng)距離持續(xù)奔跑,是對(duì)人類(lèi)體力與意志力的極限考驗(yàn)。在物流運(yùn)輸領(lǐng)域,資源運(yùn)輸和倒短運(yùn)輸場(chǎng)景同樣對(duì)車(chē)輛的續(xù)航能力和運(yùn)營(yíng)效率有著極致追求。面對(duì)新能源重卡的補(bǔ)能難題,東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)輛搭載華為兆瓦超充技術(shù)與欣旺達(dá)高倍率電池,雙槍充電最大電流達(dá)2000A,不到20分鐘即可完成20%至80%的電量補(bǔ)充。這一補(bǔ)能速度,將徹底解放純電重卡的補(bǔ)能瓶頸,讓重卡電動(dòng)化從封閉場(chǎng)景邁向全場(chǎng)景。

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該車(chē)搭載綠控永磁同步電機(jī),峰值功率達(dá)510kW,配合綠控4擋AMT變速箱,確保滿(mǎn)載工況下動(dòng)力充沛、起步平穩(wěn)。E/P雙模式智能切換系統(tǒng)是這款車(chē)實(shí)現(xiàn)“多拉快跑還省電”的關(guān)鍵:在重載起步、山區(qū)爬坡等高負(fù)荷工況下,系統(tǒng)自動(dòng)切換至P模式優(yōu)先保障動(dòng)力輸出;而在空載或平坦公路行駛時(shí),則切換至E經(jīng)濟(jì)模式,最大化能源經(jīng)濟(jì)性。這種精準(zhǔn)的場(chǎng)景化適配,正是應(yīng)對(duì)資源運(yùn)輸“空載去、滿(mǎn)載回”典型工況的智慧方案,讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)均能實(shí)現(xiàn)低能耗運(yùn)營(yíng)。

在可靠性方面,東風(fēng)商用車(chē)數(shù)十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)打造成熟底盤(pán)平臺(tái),搭載top級(jí)三電系統(tǒng),可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。車(chē)輛關(guān)鍵電氣部件均達(dá)到IP67級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),雙層鋼結(jié)構(gòu)電池包搭配熱失控預(yù)警系統(tǒng),從容應(yīng)對(duì)礦區(qū)、港口等潮濕多塵的環(huán)境。此外,基于數(shù)十萬(wàn)客戶(hù)駕駛大數(shù)據(jù)自主研發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng),融合完全解耦制動(dòng)能量回收技術(shù)與輔助制動(dòng)技術(shù),通過(guò)分場(chǎng)景最優(yōu)匹配邏輯,進(jìn)一步降低全生命周期運(yùn)營(yíng)成本。

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東風(fēng)天龍KH:以極致TCO定義創(chuàng)富伙伴

DONGFENG


如果說(shuō)東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車(chē)是新能源賽道的破局者,那么東風(fēng)天龍KH燃?xì)鉅恳?chē)則是燃?xì)庵乜I(lǐng)域精益求精的集大成者?;谌翫600整車(chē)平臺(tái)打造的東風(fēng)天龍KH,搭載了康明斯Z15N發(fā)動(dòng)機(jī),可配合贏動(dòng)AMT變速箱或者龍擎DA12/DT14變速箱,組成一體化高效動(dòng)力鏈,最大輸出功率可達(dá)630Ps,峰值扭矩2620N·m,最低比氣耗僅176g/kWh,不僅能輕松應(yīng)對(duì)高速超車(chē)、重載爬坡等復(fù)雜路況,還能進(jìn)一步降低能耗,幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)降本增效。

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除去強(qiáng)大動(dòng)力外,高承載能力也是提高運(yùn)營(yíng)效率的核心保障。東風(fēng)天龍KH燃?xì)廛?chē)整合了200余項(xiàng)輕量化技術(shù),整車(chē)整備質(zhì)量?jī)H為8.7噸,在滿(mǎn)足法規(guī)要求的情況下相比同級(jí)別車(chē)型裝載量提升500公斤左右。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上,整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.396,遠(yuǎn)低于行業(yè)普遍水平,配合流線(xiàn)型前面罩與低窗線(xiàn)玻璃設(shè)計(jì),有效降低高速行駛風(fēng)阻,進(jìn)一步減少燃料消耗。

舒適性同樣是東風(fēng)天龍KH的一大亮點(diǎn)。整車(chē)擁有行業(yè)最大駕駛位,1111L的儲(chǔ)物空間分布在駕駛室內(nèi)多個(gè)區(qū)域,日常隨車(chē)工具以及生活用品可有序收納。一米寬的下臥鋪,躺臥休息更舒適。主駕駛座椅采用了氣囊減震座椅,提高在顛簸路面的行車(chē)舒適性。雙12.3寸懸浮式大屏與科大訊飛聯(lián)合定制的智能語(yǔ)音助手,支持語(yǔ)音控車(chē)、遠(yuǎn)程診斷和主動(dòng)提醒功能,讓駕駛室真正成為卡友舒適智能的移動(dòng)之家。

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當(dāng)前,“雙碳”目標(biāo)深化推進(jìn)、物流行業(yè)持續(xù)承壓,商用車(chē)行業(yè)正加速邁向綠色化、智能化、高端化的轉(zhuǎn)型之路。憑借高效、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的商品特性,東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車(chē)與東風(fēng)天龍KH燃?xì)鉅恳?chē),不僅是東風(fēng)商用車(chē)在新能源與傳統(tǒng)能源雙線(xiàn)并進(jìn)的戰(zhàn)略成果,更是對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)核心需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

當(dāng)數(shù)千名跑者在半程馬拉松終點(diǎn)的東風(fēng)汽車(chē)博物館前,感受著汽車(chē)工業(yè)的歷史沉淀,東風(fēng)商用車(chē)的“雙線(xiàn)動(dòng)力”正以另一種姿態(tài)領(lǐng)跑時(shí)代。它們是賽道旁一道靚麗的工業(yè)風(fēng)景線(xiàn),更是東風(fēng)商用車(chē)以技術(shù)硬實(shí)力為物流行業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能的生動(dòng)縮影。



來(lái)源:東風(fēng)商用車(chē)

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